いくゾ～　　やるゾ～　頑張る象

先週から首～右肩にかけて具合が良くなかったんです

首で自分の頭を支えることができなくなり

寝ても寝返りもできず

寝ると起き上がることもできず

かろうじて動く左腕を使って髪を掴んで自分で頭を持ち上げてやっと起き上がれる状況

寝返りも首～右肩に激痛は走りますので夜も眠れません

身体を軽く傾けると頭の重さで首に激痛

顔を洗っても首に激痛

歯磨きも首に激痛

なんとか少しだけ眠れて目が覚めたら首がまったく動かず

何もしてないのに首～右肩に激痛

１度、眠ってる時に首にバキッて衝撃的な激痛が走って目が覚めるも動けず・・・

辛い数日でした

着替えも出来ませんでしたのでお嫁ちゃんに手伝ってもらってました

なんとか動けるようになって

ってよりも

冷やして無理にでも動いて向かったのが

なんとか通いました

車に乗っても加速と減速で首に激痛

なぜかスクーターで通院した方がラクでした

毎日マッサージとハリ

日に日に良くなっていきまして

今日はだいぶラクになりました

昨日からは朝と夕方の１日２回の通院です

昨夜は久々に眠れたみたいです

とにかくひどかった・・・

お仕事はほとんど出来てませんでした

お客様にはそんなことも言えず

ご来店していただいたオイル交換などは頑張り（？）ました

今は無理な動きさえしなければふつうに動けます

なんとか今週末のツーリングも行けそうです

それにしてもひどい数日でした

何をしても激痛

首～肩の筋肉って何時も使われてるのですね・・・

もうこんなのヤだ

原因は「疲れ」って言われますが

これからは忙しくても定期的に身体のメンテナンスに通います

院長先生よろしくおねがいします

。。。

。。。

。。。

レストアの'89NSR250も作業を進めてますが

エンジンを始動させようとしたらオーバーフロー

キャブのドレンを緩めたら青いガソリンが流れ出てきました

臭いもくっさぁ～

今週末のツーリングにむけてオイル交換に来てくれましたZX-10R

新しいオーナーも見つかりそうでして今回はラストランになるのでしょうか？

夏には新型になるのかなぁ

金環日食の朝

ベランダが東向きなのでみんなで観察しました

見えてよかったねぇ

カメラ持つも腕を上げると激痛が・・・

レース用のエアバッグ・ベストも入荷してます

もうすぐ入荷する新車のカスタム部品も入荷してきてます

今は名古屋港の通関でストップしてるみたいです

早く乗りたいですよね～

さて、今からまた首～肩を冷やします

昨日の午後から体がおかしかったです

突然、右肩から首元にかけてすぅ～んげぇコリが・・・

肩こりでしょうか？

しかも強烈な・・・

夕方になってさらにひどくなって力も入らず

夜には首がガチガチで腕は上がらず顔を動かすコトもできない状態

横になったら頭の重さを首が支えれなくって起き上がれない状況

コリが激痛に変わって腕が上がらないので着替えもできない状況

もちろん寝返りもできなくって

夜中は激痛でほとんど眠れませんでした

んで今日は朝一番で院長先生にメール

今日はお休みなのでゆっくり寝てるかな？と思ってたらすぐに連絡をいただきました

そしてアドバイスをいただきまして

さっきまでアドバイス通りにしてたら動けるようになりました

腕も上がりますし着替えも出来ます

洗面所で顔も洗えるようになりました

ホント助かります

ギックリ腰の時も翌日にはフツ～にお仕事できるまでに復活

世界で戦ってる選手を診てるだけあってさすがのひとことです

明日は朝一番で治療してもらいに行ってきます

最近、診てもらってなかったので疲れがたまってるのかなぁ

とりあえず、動けるようになったのでお仕事頑張ります

みなさん、お待たせしてしまってまして申し訳ございません

三重のサーフライダーさん、近々引き取りに伺います

お待たせしてしまいまして申し訳ございません

。。。

。。。

。。。

昨日、まだ異常がなかった時に高校時代の友人から電話がありまして

「嫁さんのスクーターのタイヤ交換しといてくれ、鍵つけてバイク置いとくからな！」

って一方的に言われまして

中途半端に遠い高校の近くまで引き取りに行ってきました

ケルヒャーのCMに使えそうなぐらいの汚れですね

後輪はツルツルですが

前輪はもっとツルツルでした

こんなにサイドまで使い切る奥さまって・・・

ウチのライダーよりも速いんじゃないでしょ～か？

んでタイヤ交換をしてまして

前回のタイヤ交換でナットの固着防止もしっかりとしてたボクちゃん

タイヤ交換完了後

「ついでにプラグとエアクリーナーもやっとくか・・・」

プラグはモリモリ・・・

エアクリーナーも・・・

エアクリーナーが入荷するまでお預かりになっちゃいました

あ～、広いお店が欲し～な～

ヤングなおっさん（先輩）のレース用部品も着々と入荷してきてます

５０手前にして目指せ鈴鹿４耐！

おっさん（先輩）がんばれ～

・・・

・・・

・・・

疲れがたまって　（明日から治療）

仕事がたまって　（ありがとうございます）

売り掛けがたまって　（レース関連）

でも

お金はぜんぜんたまりません・・・

ちょっぴり更新をサボっちゃってました

いや

まぁ

ちょっぴりバタバタしてたり・・・

今日からがんばります

先日、納車しました'90NSR250

前に納車させていただきまして

納車の時は調子よくエンジンもフケ上がってましたが

後日、オーナーが心ルンルンで乗ろうとしたら・・・

・・・

それでもムリヤリ乗って・・・

引取りのお電話でした

オーナーの心の叫びとしましては

「60万以上かけてレストアして１ｍもまともに走れへんやんけ！」（笑）

原因はオイルポンプ

納車前のチェックでは大丈夫でしたが

ボクちゃんが試乗したときは大丈夫でしたが

オーナーが乗ろうとしたら・・・

したら・・・

そんなこんなで今回からはエンジン周りにもメンテナンスの手を・・・

手を入れたら・・・

それなりに問題発生

くわしくは前回のブログを見てくださいね！

まぁ今回の納車では

ボクちゃんも納車前に試乗チェックして快調でした

納車の時にはガレージで少し走ってもらいました

目測で約１６０ｍの走行です

今まで６５万いぇん程で１６０ｍ走れたので良かったですね

次は２７日のツーリングまでに非っ常に乗りにくいVTR1000SP-2をですね

マスターシリンダーやらなんやらリフレッシュしましょうね

そんこんなで・・・

今のお仕事は'89NSR250のレストアです

これまたNSR250が続きます

リフレッシュで返ってきたリアサスペンション

オーナーのガレージで仮組みして動かせるようにして引き上げてきました

サビサビだった鉄のシートレールもダイヤモンドコートで化粧直し

すっごくきれいです

新車以上にキレイかもしれませんね

そんなこんなで今日はNSR250をがんばります

。。。

。。。

。。。

先日は息子ちゃんのお誕生日でした

今年はミジュマルのケーキ

お誕生日おめでと～

まだローソクの火が消えてないのにケーキまっしぐらの息子ちゃん

あぶな～い！

ぜんぜん成長しない６歳児

先日、昔の上司から久々に電話がありまして（facebookつながり）

「最近ど～おぉ？」

いろいろ話した結果

「こんな時やからこそサーキット走って遊ばなきゃなんないんやなぁ」

って話になりました

今は京都から高槻に移転したそうでして

高槻かぁ

ビミョ～に遠いんねんなぁ・・・

とりあえず近日中にお互いライセンスを更新して

一緒にライドオンぐらいからリハビリしましょうってコトに・・・

さてと・・・

ライセンス更新、いつしましょうかねぇ・・・

。。。

。。。

。。。

ブレーキフルードの色が変です

ホースが原因みたいです

メーカーに問い合わせするも販売中止になっておりまして・・・

ＮＩＳＳＩＮのアフターパーツで寸法が一緒でしたのでＮＩＳＳＩＮに交換

本来のブレーキ液はこんな色です

気持ちがよくないのでブレーキフルードは全部入れ替えます

洗車して水飛ばしがてら試乗です

２ｓｔってこんなパラパラしたフィーリングかぁって乗ってまして

限りなく少ないガソリンでした（多分数百ｃｃしか入ってないかと・・・）ので給油しました

ハイオクを給油後に走ってましたらだんだん調子が良くなってきます

タンクに入ってたガソリンが古くなってたんでしょう

うん、ガソリンはフレッシュな方がいいですね

それにしてもガソリン高いですねぇ

やっぱり時代は電気なのでしょうか・・・

車は電気自動車になり・・・

家はオール電化になり・・・

ガスやガソリンなど火はこの先なくなる方向なんでしょうか・・・

NSR250のオイルポンプを交換しました

もちろん右のキレイなのが新品です

オイルポンプを交換する時にポンプからキャブレターへ繋がるホースも交換です

そのホースを交換するためにキャブレターを外します

キャブレターを外すためにエアクリーナーＢＯＸも外します

エアクリーナーＢＯＸを外す時に

な～んか手応えが・・・

？？？

写真の左側のインシュレーターがエアクリーナーBOXにきっちりとついてませんでした

キャブレターがキッチリと嵌ってなかったのがこの写真からも判ります

長い間この状態で装着されてたのでインシュレーターも変形してます（ゴム）

メーカーに在庫を確認しましたが・・・

無っすぃんぐ

とりあえずエアクリーナーBOXにキッチリと嵌めまてキャブレターにつなぎました

ちゃんと嵌ってるのも確認

んでオイルポンプ関連も交換しまして

オイルのエア抜きもしまして

混合ガスでエンジン始動も確認しまして

もう１回キャブレターを外して・・・

キャブ側のオイルホースを外してオイルが来てるか確認です

ＯＫでしたのでキッチリと組み上げまして

エンジンの始動確認です

そんなこんなで

また部品が入荷してしてきました

VTR1000SP-2のイリヂウムレーシングプラグ

箱が高級感を漂わせます

ＨＲＣの部品も入荷してきたり（ウチのVTR1000SP-2用）

ST600のCBR600RRのレース用ステップも入荷しました

これでまた少しはタイムが上がるかな？

来週はCBR600RRの各部の加工＆組み立てかな？

VTR1000SP-2　乗り比べ

ウチのデモカーはヤマモトレーシングのフルエキ２－１

もう１台はアクラポヴィッチのフルエキ２－２

先日の整備でクランクケース内圧バルブ一式を装着しました

ウチのデモカーはすでに装着済みです

オーナー様が低回転でのギクシャク感の緩和に・・・、とご要望でした

クランクケース内圧バルブを装着しまして

冷却水も高性能タイプに交換しまして

その他モロモロの細かい作業もしましてとりあえず完成

そして洗車して水飛ばしも兼ねて試乗チェック

ボクちゃんのSP-2は２－１の集合管

今回の試乗は最近「欲し～な～」って思ってたアクラポヴィッチのフルエキです

楽しみに走り出しました

率直に比べることが出来ます

走り出す時に気付いたのが・・・

「低速トルク細っ！」

バスンッてエンストしてしまいました

ウチのＳＰ－２と同じように発進しましたが・・・（お恥かしい）

んで走ってて・・・

１５００～３０００回転がギクシャクします

クランクケース内圧バルブを装着してもまだギクシャク感があります

４０００回転ぐらいからは同じようなトルク感

でも・・・

ウチのＳＰ－２は先日のツーリングでは燃調はＯマップで走ってました

今回のＳＰ－２はパワーコマンダーのアクラポヴィッチ推奨マップ

う～ん・・・

リーンかリッチか聞かれれば分かりませんが

とりあえず低速域のトルク感が細い

まぁ幹線道路に出てそれなりに回転を上げればＶツインらしくドコドコ走ります

０マップにしたらどうなるのか興味があります

今回は１０分ほどの試乗チェックでしたので低速～中速までの比較でした

今度２７日のツーリングでは高速道路ばっかりなので高回転域も比較できるかな？

パワーフィーリングがどう違うか楽しみです

でも

見た目は２本出しの方が迫力があるなぁ

見た目が大切ですからね

とりあえず・・・

ブレンボなのにノーマルよりも重かったクラッチに脱帽でした・・・（笑）

左右のマスターシリンダーは今月末に揃います

それまで２回のツーリングで握力を鍛えて下さいね

ってコトで・・・

2ndマシンのNSR250

今回はオイルポンプの交換です

納車した時は快調でしたが

納車後に乗ろうとしたらオイルポンプ不調でオイルダラダラ～

昨日は夕方から同じ年代の人たちが集まりまして

８９～９３年のレース雑誌見て盛り上がってました（笑）

KR-1やGSX-R400やマニアックなお話でした

今日上海に帰る友人は次の帰国で'89NSR250に乗るのを楽しみにし

鴨肉屋のお兄さんはZXR400SPの復活を目論んでます

もうＢｉｇバイクは一段落しまして

これからは青春時代のバイクを復活させましょうかねぇ

その年代のマシンをシャキッと仕上げたらお金が掛かるんですよね～

。。。

。。。

。。。

洗車の時に店の草にいたカナヘビ（トカゲ）

久々にこんなん見たなぁ

昨日の夕方

近くの鴨肉屋さんのお兄さんがフラッとご来店

来店されたのは初めてですが

もっと言いましたら

ゆっくりしゃべったのは初めてですが

もう１０年以上前から知ってる人です

今はウチの近所の鴨肉屋さんで働いてますが

その昔といいましたら

ウチがお世話になってる鈴鹿のカウル屋さんで働いてました

昨日は懐かしい話になりました

今はNSR250とZXR400SPを持ってるらしくって

「やっぱりレースやってる店はイイよなぁ」ってしんみりと・・・

今、ウチにあるレース車両を見てまたフツフツと・・・

昨日は２輪業界の話や当時のレースの話で盛り上がりました

近所にそんな人がいてると楽しいですね

バイク復帰しましょうね～

今度、鴨肉買いに伺います

。。。

。。。

。。。

先輩のVTR1000SP-2も本日仮完成予定

先月に売り掛けを完済したと思ったら

さっそく沢山のお仕事をさせて下さる優しい先輩

レース用のCBR600RRの部品もオーダーしてくれまして

いったいまたどんだけの請求がいくのでしょうかね（笑）

優しい先輩に感謝です

なによりも

今週末のツーリング楽しんできてくださいね

そして

夏の鈴鹿４耐ペアライダー探しに頑張って下さいね～

夏の耐久レースの相方が見つからなかったら・・・

ボクちゃん・・・

降格しよっかなぁ・・・

昨日の話でレースに出たくなっちゃった（笑）

'89NSR250SPのリアサスもオーバーホールから返ってきました

ロッドの錆とかもあったりでちょっと時間とコストが掛かっちゃいました

世間的なゴールデンウィークも終わりまして

今日から平日に戻りました

ゴールデンウィークは事故渋滞に泣かされました

ちょっと高速道路を使う日がありまして

往路は事故渋滞でビシッと停まりまして

復路も何ヶ所か事故渋滞

別の日に阪神高速に乗りましたがまた事故渋滞

まぁもうみなさん事故が好きみたいでして

運転してて思ったんですが

そりゃ事故が増えるよね～って運転する車の多いこと・・・

対面通行の高速道路を走ってたとき

ボクちゃんのハイエースの後ろにスリップストリームのごとく引っ付くおバカさん

バックミラーで見てると古～い白いステップワゴン

ブレーキ踏んだりしたら追突されます

仕方ないのでＰＡに入ったら後ろのステップワゴンも入ってきます

見ましたが・・・

頭悪そうな仕様になってて運転者も頭悪そうなヤツ

助手席に座ってたオバちゃんもど～しよ～もないようなホモサピエンス・・・

山形ナンバーの白いステップワゴンでした

任意保険も入ってないんだろ～な～、ってカンジ

その他にも・・・

車線変更しながらウインカー出すバカ

車線変更の３秒前にウインカーは出さなきゃいけません

直線で急にブレーキ踏むバカ

もうゴールデンウィークは運転しててイライラしました

事故の原因になりそ～な車がいっぱいでしたよホント・・・

走ってる車のどれぐらいが任意保険に加入してるのかな？

１００台の自動車が走ってたら・・・

３０台は未加入というのが現実です

。。。

。。。

。。。

お仕事してました

今のお仕事はVTR1000SP-2のメンテナンスです

冷却水交換の為に外装を外していくと・・・

いろんな問題点が出てきます

2次エアも高校生が車載工具でぶった切ったようになってましたので

ちゃんと処理しておきました

エンジンとエアクリーナーＢＯＸを繋ぐブリーザーパイプ

繋がってませんでした

ラムエアも効きません

エアフィルターを通さずにエアを吸ってますし

エンジンのポンピングでホースからも・・・

ちなみにチャンバとホースの内部は砂やホコリで汚れてましたので洗浄です

ラジエターとリザーブタンクも洗浄します

ラジエターを外して車体を左右に傾けて少しでも古い冷却水を抜きます

ラジエターとフレームの間にＥＴＣとＨＩＤの配線がぷら～んって通ってました

この配線のすぐ横でラジエターのファンが回ってます

危なかったですねぇ

ちゃんとフレームの内側を通してきれいに処理しておきました

ついでにＥＴＣのランプも設置場所を変えました

メーターの上にペタッて貼り付けられたＥＴＣランプ

ど～こ～に～し～よ～お～か～な？

ここ！

インジケーターランプと並べました

ランプ類は並んだ方が見栄えがいいかと思いますし

点灯してると一体感があり違和感がありません

ボクちゃんのＳＰ－２もこの場所です

ぜんぜん見難くも無くシンプル

どっかのお店とかがテキト～に付けた配線の処理が実は一番手間が掛かります・・・

整備やカスタムしてて思うこと（心掛けること）

＊　ノーマルっぽく仕上げる

＊　部品（カスタム部品）が主張しない

パッと見ぃノーマルってのが好きです

乗ったら違うよ、ってね

さてお仕事しましょう

今日の昼頃に明日から鈴鹿合宿の先輩がご来店

公道用のVTR1000SP-2を見に来られました

ま、明日からの鈴鹿合宿で使うオイルや工具も取りに来たんですが

昨夜このSP-2を作業してまして

アレだめ（笑）

ココダメ（笑）

ソコモダメ（笑）

って報告しておりました

いやね

だってね

誰がど～見てもダメですやん？って状態でしてね

エアクリーナーの意味ないですやん？

ラムエアも効果ないですやん？

ってな状況の状態でして・・・

ま、たしかにVTR1000SPシリーズはそこが見落としやすいんですけど

この状況じゃ前と後と燃調もぜんぜんダメでしょ？って状態でして

聞くとどっかで燃調のセットアップをしてもらったそうなんですけど

パソコンで燃調マップ見ても・・・

ちなみにマフラーの出口は真っ黒くろすけ

とりあえずマップは変更しました

ってコトで

いつものコトながら

想定外の作業もあります

ま、今週は鈴鹿サーキットで合宿して

来週末はツーリングに行くそうでして

まぁツーリング前におかしな個所が発覚してよかったですね

ツーリングまでに間に合うかな・・・

出来上がったら今までのエンジンのフィーリングとはぜんぜん変わるでしょうねぇ

今日はお昼ご飯ごちそうさまでした～

またごちそうしてくださ～い

。。。

。。。

。。。

facebook　　違う人から全く同じ文面でメッセージが届きます・・・

ウチのVTR1000SP-2

フロント廻りのメンテナンスです

フォークの取り付けの高さや捩れもチェック完了で出来上がりました

今回はカウルのスクリュも交換

シャキッとなりました

んで次のお仕事は

もう１台VTR1000SP-2のメンテナンス＆カスタム

今回の連休中のオーダーは

＊　クランクケース内圧バルブの取り付け

＊　パワーコマンダーの燃調マップの確認

＊　冷却水関連の交換

以上の３点です

左右のマスターシリンダーは間に合いませんでしたので

５月の中旬でしょう

さあ～て

好きなVTR1000SP-2の作業

頑張りましょうっと

ちなみにオーナーさまはいつもの先輩（西浦高校）です

その先輩、４連休は鈴鹿サーキットで合宿だそ～です

ＳＴ６００で走り込むそ～でして

４連休のウチ、３日と５日と６日の走行枠をフルに走るそうです

その間は鈴鹿サーキット近辺にウィークリーマンションを借りてるそうで

メカニックもみなさん泊まり込みで行くそうです

気合が入ってますね～

夏の耐久に向けて合宿ですよ合宿

夏の４耐もウイークリーマンションで生活します

やっぱりお金を持った大人は遊び方が違いますね～

その間にツーリング用のVTR1000SP-2は上記のメンテナンスです

ちなみにボクちゃんは家族サービスのために欠席です

さてVTR1000SP-2もシャキッとさせていただきましょう

２本出しマフラー

やっぱり最近は２本出しがちょっと欲しいかなぁ・・・